虽然杜邦信任杜兰特,但德怀特·莫罗和其他摩根合伙人对他却持怀疑态度。当通用汽车公司的股票跌破20美元时,杜兰特仍在继续用保证金买进更多的股票,试图力挽狂澜。他否认存在的问题。当股票跌到12美元时,他的损失进一步加剧。到了1920年11月18日晚,杜兰特需要补足近100万美元的保证金,才能满足第二天早晨开盘时的需要。像亨利·福特一样,杜兰特也看不起银行家,他认为他们都是井底之蛙,见识短浅,而且他们还剽窃更有才智的人的发明创造。但现在他不得不给摩根财团打电话,询问他们是否愿意以每股12美元的收盘价格购买通用汽车公司股票。皮埃尔·杜邦和摩根合伙人觉得杜兰特是一个无能之辈,但他们也担心,如果他们不救杜兰特一把,市场将会崩溃。
当德怀特·莫罗、乔治·惠特尼和汤姆·科克伦来到杜兰特在57街的办公室时,他们好像看到了情景剧里的场景:杜兰特的债务已经暴增至3800万美元之多,他的接待室里挤满了来催债的债权人。由于杜兰特无法使一批经纪人的情绪平息下来,摩根合伙人看到1907年的金融大恐慌可能又要重演。经过一整夜激烈的挽救会议,摩根财团以每股9.5美元的价格——大大低于收盘价——买下了杜兰特的股票。杜邦公司拿出700万美元,摩根财团拿出2000万美元为杜兰特补足了保证金。到凌晨,一个新的公司宣告成立,以购买杜兰特的股票。杜兰特在新公司中的股份只占40%,杜邦公司占了40%,以摩根为首的银行获得20%的股份,作为他们的佣金。皮埃尔·杜邦还想宽待杜兰特,但摩根合伙人却毫无怜悯之心,坚持要他从通用汽车公司中辞职。一夜之间,杜邦公司和摩根财团劫持了一个工业帝国。两个星期之后,已经退休的皮埃尔·杜邦又担任了通用汽车公司的总裁,直到3年后小艾尔弗雷德·斯隆接替他的位子。